Перевозка грузов морским транспортом в формате FCL и LCL добросовестным экспедитором c большим опытом работы на рынке мультимодальных грузоперевозок и сетью надежных партнеров по всему миру.
Россия, Европа, Юго-Восточная Азия, страны Индийского полуострова, Ближнего и Дальнего Востока (в том числе Китай), Африка и Америка.
Наиболее активная работа с портами: Роттердам, Антверпен, Гамбург, Гданьск, Клайпеда, Рига, Таллин, Котка, Санкт-Петербург, Новороссийск, Владивосток-Восточный и др.
Наш агентский офис в Китае является членом World Cargo Alliance (WCA) и сотрудничает с крупными судовыми линиями такими как
ONE LINE, CONTAINERSHIPS,OPDR, CMA CGM, MAERSK, OOCL, MSC, APL, ZIM, EVERGREEN и многими другими.
Важно учитывать, что ставка морской перевозки включает следующие основные параметры:
BOF (basic ocean freight) – непосредственно морской фрахт;
OTHC (origin terminal handling charges) – расходы по погрузке в порту отправления;
DTHC (destination terminal handling charges) – расходы по выгрузке в порту назначения;
CAF (currency adjustment factor) – поправка на курсы валют, исчисляемая в процентах от BOF;
BAF (bunker adjustment factor) – надбавка за бункерное топливо, исчисляемая в USD за TEU (эквивалент 20-футового контейнера);
ISPS или SEC (security charges) – портовый сбор за безопасность;
DOC FEE – оформление Bill of Lading (коносамента).
В зависимости от региона, времени года, морской линии могут возникать иные расходы. Так, в летне-осенний период вводится надбавка PSS (peak season surcharge) в связи с возрастающим объемом перевозок или PCS (port congestion surcharge) в связи с перегрузкой контейнерных площадей порта. WNS (winter surcharge) – надбавка за ледовую проводку в портах с замерзающими акваториями (например, Санкт-Петербург) вводится, как правило, с 1 декабря по 31 марта и др.
Необходимо также учитывать, что каждая линия определяет максимальный срок пользования контейнером (demurrage) после его выгрузки с борта судна. Он варьируется и, как правило, составляет от 2 до 21 дней. Это значит, что за это время нужно успеть доставить контейнер «до двери» и вернуть обратно в порт. При превышении срока ежедневно начисляется штраф (как правило, 10–30 EUR/сутки). Эти сроки важны, так как порой необходимый транспорт может быть перегружен и сумма штрафа может свести к нулю те или иные преимущества.
Эти и множество других факторов необходимо учитывать при организации мультимодальной перевозки. Иначе очень вероятно возникновение дополнительных незапланированных расходов.
Позвоните нам или напишите
Отправляя сообщение, я принимаю Пользовательское соглашение и подтверждаю, что ознакомлен и согласен с Политикой конфиденциальности данного сайта.
